柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱（zhù）塞將作往（wǎng）複運動（dòng），它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出（chū）通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩（wěn）定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供（gòng）油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油（yóu）道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑（jìng）。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液壓（yā）油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的（de）使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注意原軸承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員（yuán）查（chá）表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力（lì）大於需（xū）要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而（ér）電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽（cáo）之（zhī）間的間（jiān）隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。