柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複（fù）運動（dòng）一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做（zuò）往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞（sāi）泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作（zuò）麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很（hěn）高的精度（dù）配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分為閥（fá）配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其它橫（héng）向作用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於（yú）定於（yú）的（de）偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對（duì）供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理（lǐ）概述（shù）

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道（dào）內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞向上供（gòng）油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機（jī）械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速（sù）度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作（zuò）壓（yā）力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性（xìng）。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。