柱塞泵是液（yè）壓（yā）係統（tǒng）的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成（chéng）密（mì）閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量（liàng），排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工（gōng）作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合（hé），因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控（kòng）製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本（běn）身帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構（gòu）形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時（shí），由（yóu）於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的（de）進出通過（guò）泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力（lì）被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了（le）過平衡壓（yā）力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基（jī）本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸（tū）輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個（gè）柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的（de）資（zī）料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部（bù）分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱（zhù）塞頂（dǐng）端（duān）和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或（huò）傷（shāng）痕現象（xiàng），必要時應（yīng）予以（yǐ）更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它（tā）能自（zì）動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。