柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中（zhōng）往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需（xū）要調（diào）節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的（de）油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體（tǐ）的（de）液壓泵。它們也（yě）都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的（de）容（róng）積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就啟動機（jī）器，會對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回（huí）程板（bǎn）與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於（yú）徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與（yǔ）驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定（dìng）於偏心距的（de）2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外（wài）力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結（jié）構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作（zuò）用下，柱（zhù）塞又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一（yī）個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹（shào），一（yī）個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔（róng）敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應（yīng）該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的（de）使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型（xíng）號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作（zuò）壓力保持穩定（dìng）讓溢流（liú）閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封（fēng）閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現（xiàn）自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換（huàn）柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套（tào）。