柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動（dòng）排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為（wéi）3個（gè）或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很（hěn）短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是（shì）活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓（yā）力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下（xià）列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時（shí），在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一（yī）個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸（gāng）內（nèi），柱（zhù）塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工（gōng）作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱（zhù）塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再（zài）用（yòng）1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵解（jiě）體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內（nèi）部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都是（shì）通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過（guò）節能變頻（pín）器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油（yóu）閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製（zhì）套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。