柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運（yùn）動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給（gěi）星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他（tā）外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列（liè）化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程（chéng），泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構（gòu）和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷（fū）高硬度耐（nài）磨合金（jīn）粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙（xì）是否（fǒu）過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端（duān）時，它能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密（mì）封良（liáng）好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的（de）凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。