柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流（liú）量調節（jiē）方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸（xī）油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為（wéi）排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏（piān）心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上（shàng）的特（tè）點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行（háng）程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二（èr）個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支（zhī）承（chéng）驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液（yè）壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範圍對（duì）供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同（tóng），以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程（chéng）,供（gòng）油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從（cóng）而完成泵（bèng）油（yóu）任（rèn）務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運（yùn）動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循（xún）環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用（yòng）更換銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新（xīn）鏜（táng）缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查（chá）液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油（yóu）泵（bèng）解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用（yòng）大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無用（yòng）功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調（diào）整（zhěng）工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製（zhì），從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方（fāng）式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉（lā）出柱塞（sāi），感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密（mì）封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。