柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵（bèng）、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向（xiàng）下運動（dòng）吸油，向上（shàng）運動（dòng）排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多（duō）為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器（qì）後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結（jié）構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構形（xíng）式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）。徑向柱塞泵工（gōng）作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的（de）兩個（gè）柱塞來調節。油液的（de）進出通過（guò）泵（bèng）體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循（xún）環的供（gòng）油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對（duì）供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油（yóu）泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連（lián）續（xù）恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於（yú）供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱（zhù）塞杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的（de）平均（jun1）使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的（de）凹（āo）槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。