柱塞泵（bèng）是液壓係（xì）統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊（còu）、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體（tǐ）孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動（dòng）吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是（shì）由（yóu）幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶（dài）動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之後（hòu），必須等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了（le）閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上（shàng）的（de）特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量（liàng）行（háng）程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力（lì）油的。自吸（xī）油型（xíng）液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子（zǐ）裝在配（pèi）流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平（píng）衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階（jiē）段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個（gè）單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變（biàn）色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經（jīng）驗的人員查（chá）表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可（kě）定它（tā）封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷（shāng）痕現象（xiàng），必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。