柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密（mì）閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油（yóu）液體（tǐ）積（jī）稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲軸通（tōng）過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度（dù）配（pèi）合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程（chéng）板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控（kòng）製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定（dìng）於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度（dù）快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後（hòu），必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應（yīng）用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本相同，以（yǐ）A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間（jiān）隙是否過（guò）大。對於自吸（xī）油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越（yuè）長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常（cháng）間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色（sè），就必須更（gèng）換。在更換軸承（chéng）時，應注意原（yuán）軸承的（de）英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有（yǒu）經驗（yàn）的人（rén）員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手（shǒu）握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。