柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化（huà）來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動（dòng）活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳（chuán）動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供（gòng）油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於（yú）內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結（jié）構型式為基礎，再（zài）分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油（yóu）泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞（sāi）泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會（huì）破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜厚度，降低（dī）柱塞（sāi）泵（bèng）軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號（hào），柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定（dìng）它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現象，必要時應（yīng）更（gèng）換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合（hé）情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人（rén）柱（zhù）塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開（kāi）出（chū）油（yóu）閥上端時（shí），它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。