柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過（guò）連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一般都（dōu）是臥（wò）式（shì）柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大（dà）小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必（bì）然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的（de）流道（dào），並由配流軸上吸（xī）油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承（chéng）隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產（chǎn）係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別（bié）配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動（dòng）時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一（yī）個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該（gāi）對（duì）補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三（sān）對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此（cǐ）值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測（cè），如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷（hé）容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精（jīng）度（dù）等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流（liú）閥施放超出部分。而（ér）電機一（yī）直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱（zhù）塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。