柱塞泵是液（yè）壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥（wò）式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳（rǔ）化液，工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板（bǎn）與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等（děng）缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配（pèi）流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液（yè）壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給（gěi）星形（xíng）的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的（de）作用（yòng）。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸（gāng）內出現負（fù）壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓（yā）支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的（de）壓力。實現（xiàn）自動化（huà）控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台（tái）階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥（fá）副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。