柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來（lái）實現吸油、壓（yā）油。柱（zhù）塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵（bèng）一（yī）般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠（kào）曲軸的（de）旋（xuán）轉帶（dài）動活塞（sāi）做往複運動（dòng），實（shí）現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零（líng）件，可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機（jī）械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對（duì）液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱（zòng），由（yóu）控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度（dù）快。徑向結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提（tí）高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分（fèn）為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環（huán）的供油（yóu）量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量（liàng）調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降（jiàng），出油閥（fá）在彈簧力的（de）作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向（xiàng）一（yī）個方向運（yùn）動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方（fāng）向運動（dòng）時，將液體壓縮（suō）後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安（ān）裝。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安（ān）裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵（bèng）供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵（bèng），液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油標下限，要（yào）保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓（yā）泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過（guò）此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在（zài）更換軸承（chéng）時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一（yī）直處於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大（dà）的吸力，放（fàng）鬆柱塞立（lì）即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副（fù）減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。