柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在（zài）缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的容積發生變（biàn）化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向（xiàng）下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機（jī）器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力（lì）和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流（liú）軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液（yè）壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由（yóu）四大部（bù）分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器（qì）智（zhì）能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個（gè）方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大（dà）載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來（lái）調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自（zì）動彈回（huí）原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。