柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量（liàng）需（xū）要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並（bìng）列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產生的（de）容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存（cún）在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克（kè）服了如軸向柱（zhù）塞泵滑（huá）靴偏磨（mó）的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過（guò）靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被（bèi）靜壓平衡的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其（qí）他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和（hé）結構型式為（wéi）基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的（de）回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟（zhòu）然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪（lún）的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向（xiàng）運動時（shí），將液體壓縮後另一（yī）個（gè）單向（xiàng）閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套（tào）的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的（de）砂紙拋（pāo）光外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑（jìng）表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自（zì）吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工（gōng）作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器（qì）本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥（fá）副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。