柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化（huà）來（lái）實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用於高（gāo）壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平（píng）行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩（liǎng）大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸（xī）油型液壓泵的（de）自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的（de）技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不（bú）受其它（tā）橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各（gè）種柴油（yóu）機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當（dāng）柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後（hòu），充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供（gòng）邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥（fá）被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力（lì）。實（shí）現自（zì）動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低（dī）柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則（zé）應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。