柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工（gōng）程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運（yùn）動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構（gòu）設（shè）計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於（yú）徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為（wéi）柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將（jiāng）滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅（qū）動軸的軸承隻起支（zhī）承作用（yòng），不受其他外（wài）力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就（jiù）形（xíng）成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓（yā）油。液壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原（yuán）軸承的（de）英文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查（chá）表（biǎo）對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都（dōu）是（shì）通（tōng）過溢流（liú）閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力（lì）保持穩定讓（ràng）溢流閥施（shī）放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住（zhù）柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。