柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率（lǜ）高、效率低等（děng）缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變（biàn）量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於（yú）的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸（xī）油（yóu）型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子（zǐ）中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成（chéng）了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機構、傳動機（jī）構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被（bèi）排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的（de）液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就（jiù）必（bì）須更換。在更（gèng）換（huàn）軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更（gèng）換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力（lì）大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部（bù）分。而電機一直（zhí）處於全（quán）速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方（fāng）式更大 優點就（jiù）是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端（duān）和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合（hé）情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出（chū）油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。