柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作（zuò）容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量（liàng）調節（jiē）方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運（yùn）動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓（yā）平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行（háng）程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的（de）要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器（qì）智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。柱塞（sāi）泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油（yóu），當上（shàng）行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂（shā）紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保（bǎo）證液壓泵內（nèi）部（bù）三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破（pò）壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造（zào）廠提供的（de）資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意（yì）原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩（wěn）定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離（lí）開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的（de）間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。