柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組（zǔ）成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一（yī）轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在（zài）故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥（fá）進行控（kòng）製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的（de）軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油（yóu）量（liàng）大小取決於（yú）供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範（fàn）圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒（héng）壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵以（yǐ）一（yī）個（gè）柱塞為原（yuán）理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷（fū）高硬度耐磨合（hé）金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用補（bǔ）油（yóu）泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油（yóu）型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保（bǎo）證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承（chéng）的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就（jiù）需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩（huǎn）慢地下（xià）滑為（wéi）配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否（fǒu）磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油（yóu）閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控（kòng）製套。