柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流（liú）量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於（yú）徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是（shì）在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓（yā）油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著（zhe）國（guó）產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作（zuò）用力（lì）。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的（de）偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的（de）徑（jìng）向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達（dá）到很高的（de）精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈（mò）動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng）,供油行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個（gè）方（fāng）向運動時（shí）缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工（gōng）程技（jì）術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保（bǎo）證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓（yā）力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的（de）餘（yú）量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的（de）穩定，自（zì）動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製（zhì），從而（ér）節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放（fàng）鬆柱塞立（lì）即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。