柱塞泵（bèng）是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密（mì）閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上（shàng）運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或（huò）由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流（liú）裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於（yú）采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé），因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓（yā）不（bú）足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排（pái）量大（dà）小不同），變量行程很（hěn）短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向（xiàng）位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹（gàn）種（zhǒng）在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過（guò）程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此（cǐ）時便開（kāi）始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連（lián）續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗（tú）或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊（yóu）隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時（shí），應注意原軸承（chéng）的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時（shí），都是通過溢流（liú）閥來調（diào）節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應（yīng）更換（huàn）新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製（zhì）套。