柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的（de）容積發生變化來實（shí）現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與泵的（de）結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點（diǎn），固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於（yú）的更大 偏心距（jù）為（wéi） 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不（bú）同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供（gòng）壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調（diào）節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下（xià）列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變（biàn）的。

③ 供油開始時刻（kè）不（bú）隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式（shì）基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴（chái）油經（jīng）油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液（yè）體壓縮（suō）後另一個單向（xiàng）閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝配，這咱（zán）方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研（yán）磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸（gāng）體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油（yóu）標（biāo）下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測（cè）出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是（shì）通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能（néng）耗。這（zhè）種調（diào）節方（fāng）式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。