柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛（fàn）應用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向（xiàng）上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液（yè）壓泵（bèng）。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置（zhì），而（ér）且大多（duō）為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化（huà）液，工作原（yuán）理靠曲（qǔ）軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往（wǎng）複運動（dòng），實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓（yā）油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不（bú）同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部（bù）分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓（yā）力壓在定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞（sāi）將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對（duì）供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵（bèng）、油（yóu）量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液（yè）體的要（yào）求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內（nèi）的柴油（yóu）經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的（de），可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸（gāng）體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒（chǐ）輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清（qīng）潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格（gé）的（de）產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後（hòu），溢（yì）流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器（qì）本身自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合（hé）情況。將柱（zhù）塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。