柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力（lì）高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液（yè）泵一般都（dōu）是（shì）臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）的（de）不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油（yóu）的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加（jiā）快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過（guò）靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保持（chí）環將（jiāng）滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另（lìng）一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加（jiā）溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套（tào）外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的（de），隻能（néng）采用目（mù）測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大（dà）的（de）吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。