柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中（zhōng）的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）之（zhī）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型（xíng）泵為（wéi）例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而（ér）改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最重要（yào）的（de）部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是（shì）能（néng）降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作（zuò）用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油（yóu）閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則（zé）應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體和挺柱體之（zhī）間的標（biāo）準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。