柱（zhù）塞泵是液（yè）壓係（xì）統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝（zhuāng）置（zhì），而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與（yǔ）壓（yā）板的（de）非（fēi）正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結（jié）構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心（xīn）距實現的，而定於（yú）的（de）更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵（bèng）的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構形（xíng）式的（de）軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個（gè）保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進出通過（guò）泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了（le）開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階（jiē）段（duàn）

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列（liè）。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為（wéi）基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真（zhēn）空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當（dāng）上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術（shù）”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護（hù）

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是否（fǒu）過大。對（duì）於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製（zhì）造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端（duān）和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。