柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞（sāi）泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根（gēn）曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為（wéi）液壓支架提（tí）供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配（pèi）流與（yǔ）軸配（pèi）流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了（le）軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控（kòng）製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸（zhóu）上。位（wèi）於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承（chéng）作用，不受其他外（wài）力的作（zuò）用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油（yóu）任務，泵油過（guò）程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方（fāng）向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法（fǎ）安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲（shēng）響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵（bèng），液壓油箱（xiāng）內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過（guò）此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運（yùn）行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封（fēng）性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動（dòng）彈回（huí）原位，表（biǎo）明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。