柱（zhù）塞（sāi）泵是液（yè）壓係（xì）統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的（de）液（yè）壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的（de）精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效（xiào）率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機（jī）器後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身（shēn）帶有補油分泵向（xiàng）液壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為（wéi）兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液（yè）壓力壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行（háng）通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機（jī）械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解（jiě）體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內的（de）油液不得低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正常間隙（xì），同時也會（huì）破壞各磨擦（cā）副（fù）的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱（zhù）塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉（bì），通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保（bǎo）持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指（zhǐ）堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位（wèi），表明（míng）柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。