柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓（yā）不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回（huí）程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等（děng）缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅（qū）動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱（zhù）塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上（shàng）的徑向位置（zhì）相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達（dá）到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環（huán）內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力（lì）的（de）作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內（nèi）的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體（tǐ）加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對（duì）換，目（mù）的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更（gèng）換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出（chū）油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。