柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊（jǐn）湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的（de）乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供（gòng）乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵（bèng）結構上的（de）特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受（shòu）其它（tā）橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在（zài）配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造（zào）和工（gōng）作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循（xún）環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負壓，這時（shí）一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外（wài）徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一（yī）直處於全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥（fá）可定它（tā）封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表明柱（zhù）塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。