柱塞泵（bèng）是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容（róng）積（jī）發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每（měi）轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往（wǎng）複（fù）運動（dòng），實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量（liàng）大小不（bú）同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩（liǎng）種有（yǒu）代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新（xīn）型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相（xiàng）反（fǎn），柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續（xù）運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否（fǒu）正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必（bì）須更換（huàn）。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥（fá）來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運（yùn）行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽（cáo）之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。