柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞（sāi）泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節（jiē）方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大（dà）類（lèi）。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵存（cún）在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞（sāi）泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控（kòng）製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定（dìng）子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行（háng）程很短。且（qiě）變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服（fú）了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度（dù）提高（gāo）。 

6、液（yè）壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。

③ 供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部（bù）的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞（sāi）又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且（qiě）方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時（shí）一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被（bèi）排出。這種（zhǒng）工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的（de）柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數（shù）量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦（cā）副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電（diàn）機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的（de）餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保（bǎo）持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點（diǎn）就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的（de）進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞（sāi），感到有較大的吸（xī）力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手（shǒu）指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。