柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動（dòng），使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之（zhī）後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨（mó）的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的（de）結構形式的軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化（huà）的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞（sāi）的（de）往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子（zǐ）不受其它橫（héng）向（xiàng）作用（yòng）力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的（de）偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞（sāi）來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很（hěn）高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。

四（sì）、 國產係列柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列（liè）。係列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵（bèng），以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形（xíng）成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一（yī）尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安（ān）裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合（hé）金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸（gāng）速（sù）度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件（jiàn）是軸承（chéng），如果軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作（zuò）效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另（lìng）一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良（liáng）好，否則（zé）應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。