柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而（ér）且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於采煤工作（zuò）麵，為液（yè）壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液（yè）壓油箱的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存（cún）在（zài）故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的（de）偏（piān）心（xīn）距（jù）實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不（bú）受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏（piān）心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段（duàn）。結（jié）論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器（qì）智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等（děng）特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化（huà）工、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套（tào），安（ān）裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能（néng）保證（zhèng）液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出（chū）軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英（yīng）文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它（tā）能自動彈（dàn）回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。