柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一（yī）般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排（pái）出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推（tuī）動（dòng）柱塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油（yóu）型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向（xiàng）泵結構上的特點（diǎn），固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的（de）。由於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直（zhí）徑（jìng），組成若幹種（zhǒng）在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨（mó）合（hé）金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承（chéng）油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過（guò）此（cǐ）值就（jiù）需要更（gèng）換新口。拆卸下（xià）來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量（liàng）軸承，購買（mǎi）原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速（sù）運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢（yì）流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係（xì）統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變（biàn）頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。