柱塞（sāi）泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於（yú）高（gāo）壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要（yào）調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運（yùn）動吸油（yóu），向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的（de）液壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化（huà）液，工作（zuò）原理靠曲（qǔ）軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內（nèi）回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精（jīng）度高。變量行程（chéng）短泵的（de）變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的（de）。自（zì）吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵（bèng）。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不（bú）受其它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵（bèng）體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其（qí）他（tā）外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下（xià）三個（gè）階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原（yuán）理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複運動總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不（bú）得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來的（de）軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目（mù）測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更（gèng）換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓（yā）力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製（zhì），從而節省（shěng）能（néng）耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性（xìng）。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞（sāi）副（fù）密封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。