柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類（lèi）：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複（fù）運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏（piān）磨（mó）的（de）問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓（yā）力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸（xī）油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的（de）重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱（zhù）塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循（xún）環內供（gòng）油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環（huán）保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而（ér）完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成（chéng）了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整到（dào）統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端（duān）頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。