柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動（dòng）柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多（duō）為定量（liàng）泵（bèng）。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與（yǔ）滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了（le）過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過（guò）上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列（liè）柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴（chái）油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內（nèi）的（de）液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電（diàn）噴（pēn）塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞（sāi）泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解（jiě）體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正（zhèng）常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃（huá）痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。