柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點（diǎn），固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向液壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力（lì）供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分（fèn）為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是（shì）利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下三個階（jiē）段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工（gōng）作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述（shù）

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅（tóng）套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應（yīng）該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足（zú）夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液（yè）壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的（de）是保持軸（zhóu）承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時（shí）應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能（néng）在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製（zhì）套。