柱塞（sāi）泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大（dà）幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓（yā）力壓在（zài）定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來（lái）調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的（de）表麵（miàn）所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償（cháng）方（fāng）法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行（háng）程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小（xiǎo）、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可變的（de）。供油開始時刻（kè）不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務（wù），泵（bèng）油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥（fá）打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內（nèi）的（de）油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方（fāng）式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製（zhì）套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。