柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的（de）精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和（hé）液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流（liú）軸上（shàng）吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸（tū）輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油（yóu）量（liàng）的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型（xíng）式為基礎，再分別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油（yóu）泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能（néng）控製，液（yè）晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以（yǐ）采用更換銅套的方法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電（diàn）刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵（bèng）供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液（yè）壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙（xì），則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液（yè）壓泵製造廠（chǎng）提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂（dǐng）端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密（mì）封良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷（shāng）痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。