柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點（diǎn），固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸（xī）油型液壓泵的自（zì）吸油（yóu）能力很（hěn）強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運（yùn）動方（fāng）向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形（xíng）成了（le）開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞（sāi）可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一個（gè）方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間（jiān）隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙（xì），同時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調（diào）節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功（gōng）率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製（zhì），從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表（biǎo）明出油（yóu）閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。