柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使（shǐ）密封工作容腔（qiāng）的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩（liǎng）個（gè）單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆（gǎn）滑塊或（huò）由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實（shí）現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板（bǎn）與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量（liàng）機構（gòu）設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該（gāi）泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的（de）液（yè）壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置（zhì）的柱塞，通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的（de）精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油（yóu）泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器智（zhì）能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小（xiǎo）取決於（yú）供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生（shēng）真空度，當柱塞（sāi）上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的（de）中孔和（hé）徑（jìng）向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵（bèng）上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運（yùn）動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅（tóng）套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧（hú）噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部（bù）三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大（dà）載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和（hé）載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功（gōng）耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運（yùn）行能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自動（dòng）彈回（huí）原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。