柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積（jī）稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中心（xīn）軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的（de）更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的（de）。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力（lì）和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環（huán）控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外（wài）力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時（shí）刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵（bèng）上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸（xī）入（rù）缸（gāng）內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否（fǒu）有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發（fā）現滾柱（zhù）表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的（de）產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器（qì）後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的（de）進（jìn）油口。用另一（yī）隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以（yǐ）更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間（jiān）隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。