柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為（wéi）排（pái）量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化液泵一般（bān）都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達（dá）到很（hěn）高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與（yǔ）軸配流兩大（dà）類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形（xíng）式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式（shì）噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在（zài）一個工（gōng）作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工作（zuò）原理和結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具（jù）有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓（yā）力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作（zuò）效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副（fù）的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。